Uno Mille 1994 a 2004
Uma carroceria com quatro portas também foi incluída na gama do Uno Mille e o ar-condicionado entrava na lista de opcionais do modelo pela primeira vez. Imagine um carro com pouco mais de 50 cavalos e ar-condicionado.
Com o surgimento de carros mais modernos, como o Chevrolet Corsa, a Fiat precisava fazer pequenas alterações no Uno Mille e deixá-lo atraente de novo.
Com isso em mente, ela apresentou a nova versão ELX para o Uno Mille, mais equipada, que trazia um painel novo, bancos novos e com novo revestimento, além de itens de conforto como vidros e travas elétricas, que eram opcionais.
Para o ano seguinte, a Fiat aposta no motor 1.0 litro com injeção eletrônica e adota uma nova nomenclatura para o modelo. O Uno Mille passa a se chamar apenas Mille e a versão Electronic passa a ser agora i.e – de injeção eletrônica – e a versão de luxo ELX agora se chamaria EP.
As mudanças no motor trouxeram mais potência para o pequeno ítalo-mineiro Uno Mille, sendo que agora o motor rendia 58 cavalos e 8,2 kgfm de torque.
O novo modelo ainda contava com rodas de liga leve – opcionais para toda a linha – bem como alarme e travamento por controle.
Como a Fiat apresentou o Palio em 1996, muito se especulava que o Mille deixaria de ser produzido, mas ao invés disso a marca o deixou em produção como modelo de entrada.
Em 1997 a marca retira de cena as versões EP e i.e e deixa apenas uma versão, o Uno Mille SX, que tinha por vez ser a versão de acesso ao Mille.
No mesmo ano o Proconve mais uma vez muda as legislações para emissões de poluentes e faz com que a Fiat tenha que se mexer também.
Agora o Uno Mille adota o catalizador e junto da injeção eletrônica o modelo perde potência, mas ganha em economia.
Pequenas alterações de estilo são feitas no modelo, fazendo com que ele chegasse até os anos 2000 e com uma nova versão chamada Uno Mille Smart, que substituía as versões mais simples do modelo.
Já para a virada do milênio, o Uno Mille adota o motor Fire, que tinha 55 cavalos de potência e 8,5 kgfm de torque. Ainda hoje as versões com motor Fire são amplamente preferidas no mercado dos usados, em comparação com os modelos de anos anteriores, por sua economia e robustez.
O Uno Mille também ganhava uma leve atualização de estilo, com pequenos retoques para se manter em voga até 2004, quando o modelo ganharia sua mais profunda mudança.
Notícias Fiat