Ele trazia um interior recheado de equipamentos e em parceria com a Chevrolet aplicou a motorização 1.8 da linha que possuía bastante torque em rotação baixa, o que atraia muito os brasileiros.
Mesmo assim ele ficou longe de superar seus concorrentes o Volkswagen Golf e o Chevrolet Astra, mas mesmo assim ele foi mais bem sucedido que o antecessor Fiat Brava e o sucessor Fiat Bravo, inclusive ele chegou a receber um face-lift exclusivo para o Brasil e durou aqui alguns anos a mais do que na Europa.
Já em sua terra natal a situação foi bem oposta, é um segmento muito concorrido por lá, toda marca possui um modelo hatch desse porte. As vendas do Stilo foram baixas a ponto da Fiat ter um prejuízo de cerca de R$ 13.9 mil a cada unidade vendida.
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