Por serem serem pneus que possuem carcaças já usadas eles não oferecem a mesma resistência e durabilidade de um pneus novo, chegam a durar até 30% menos em relação a um novo, o que acaba comprometendo a segurança do veículo e seus passageiros, é muito normal que acabem estourando ou soltando a pele da camada que está por cima da carcaça. Um em cada quatro pneus remold não atem as especificações do inmetro. Um pneu remold pode ser feita de diversas estruturas diferentes, pois quem compra para realizar o processo não sabe a estrutura original e isso compromete a utilização do pneu, por exemplo: um pneu comercial tem estrutura muito robusta e reforçada, feita para suportar cargas maiores. Um pneu de alta performance, tem estrutura rígida, mas com foco em maximizar o contato do pneu com o solo. Imagina essas aplicações em um mesmo carro, rodando em alta velocidade nas estradas? Esse é o ponto! Essa mistura causa um desequilíbrio na performance dos sapatos do seu carro, que podem ter projetos estruturais bem diferentes.
Então analisando do ponto de vista principal ao conduzir um veículo que é a segurança a resposta é “não” , você tende a ter um desempenho desiquilibrado, coloca a sua segurança e dos passageiros em risco e tem uma durabilidade até 30% menor do que um pneu novo. Busque sempre colocar pneus seguros, duráveis e com desempenho projetado e características que sejam ideais para o seu carro, o pneu novo é o mais recomendado.
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